Standaard worden motoren door de fabrikant ingesteld op specifieke waarden. Bij ons baseren we nieuwe aanpassingen op gegevens van de motor, zoals de turbo, brandstofpomp en aandrijflijn. Deze aanpassingen zijn volledig herschreven en zorgvuldig getest in ons geavanceerde ontwikkelcentrum in België, waar we beschikken over twee gecertificeerde Dynomax 4WD testbanken. Ons doel is om op een veilige wijze het maximale vermogen en efficiëntie uit de motor te halen, verder dan de standaardinstellingen.
Wanneer we een motor tunen, richten we ons niet alleen op het vergroten van vermogen en koppel, maar ook op het verbeteren van de algehele rijervaring. We vinden namelijk dat verbeterd rijgedrag net zo belangrijk is als het verhogen van de prestaties.
Bij chiptuning passen we diverse parameters in het motormanagementsysteem aan. Door de luchttoevoer te optimaliseren en de brandstofinjectie aan te passen, kan de motor meer vermogen leveren. We houden hierbij echter nauwlettend de optimale verhouding tussen lucht en brandstof in de gaten, om ervoor te zorgen dat alles in balans blijft.
Een optimaal brandstofmengsel draagt niet alleen bij aan een langere levensduur van de motor, maar vermindert ook de emissie van schadelijke stoffen. Een overmatig rijk lucht/brandstof mengsel kan het brandstofverbruik verhogen en de motor vervuilen. Aan de andere kant kan een te arm mengsel leiden tot een verhoogde motortemperatuur en mogelijke motorschade.
Bij onze chiptuning bieden we een extra voordeel: een efficiëntere rijervaring waarbij de motor minder toeren hoeft te maken en er minder brandstof verloren gaat. Hoewel brandstofbesparing niet het hoofddoel van chiptuning is en niet altijd gegarandeerd kan worden, speelt uw persoonlijke rijstijl hierin een belangrijke rol. Toch is het vaak mogelijk om bij benzineauto’s tot 3 tot 5% en bij bepaalde dieselmotoren zelfs tot wel 12% brandstof te besparen.
